الشروق ترصد تفاصيل الإضراب الجزئي لسائقي شركة أوبر – مطالبات بسياسات أكثر عدالة

إطلاق “دوري المليون كابتن” بهدف الضغط على أوبر لتقليل هامش ربحها من تكلفة الرحلة

المتحدث باسم النقابة: علقنا الإضراب بعد تعديل الأسعار لتقييم الوضع والتطورات

دخل سمير عبد الستار ، سائق أوبر ، يوم الاثنين 11 يوليو / تموز ، خلال إجازة عيد الأضحى ، في إضراب جزئي عن العمل استمر نحو أسبوع ، مع عشرات من زملائه في إضراب جزئي عن العمل ، احتجاجا على ما وصفه. باعتبارها “سياسات أوبر غير العادلة تجاه السائقين”. كما يقول.

وبحسب ما قاله عبد الستار ، وما قرأته “الشروق” من رسائل نشرها سائقي أوبر عبر تطبيق تلغرام ، فقد امتنع عشرات السائقين عن العمل ، داعين عملاق النقل الذكي إلى تبني سياسات أكثر إنصافًا للسائقين.

ومن أبرز المطالب تعديل نسبة أرباح أوبر من السائق ، حيث تحصل الشركة على حوالي 28٪ من سعر الرحلة الواحدة ، أي ما يقارب الثلث ، وهو ما يعتبره عبد الستار غير عادل للسائق ، خاصة بعد ارتفاع أسعار البنزين والديزل وتكاليف الصيانة.

ما يتبقى للسائق يشمل تكاليف الوقود والصيانة والمخالفات المرورية وأسعار المكالمات واستخدام الإنترنت بالإضافة إلى مصاريفه الشخصية ، وكلها لا تتحملها أوبر ، بحسب عبد الستار.

في عام 2014 ، دخلت سيارات النقل الذكية مصر من خلال شركة أنشأتها شركة أوبر ، وهي أكبر شركة نقل ذكية في العالم. ثم دخلت الشركات إلى السوق المصري ، بما في ذلك DD و InDriver. لدى أوبر حوالي 4 ملايين عميل و 150 ألف سائق ثانية. مطالب عبد الستار ، التي عبر عنها عدد من السائقين في الرسائل الصوتية عبر تطبيق Telegram ، هي تعديل زيادة سعر الكيلوغرام ، لأن الزيادة الأخيرة التي أعلنت عنها الشركة إثر زيادة أسعار الوقود لا تتناسب مع تكلفة المعيشة بحسب عبد الستار.

وكانت شركة أوبر مصر قد أعلنت يوم الاثنين الماضي عن رفع أسعار خدماتها بما يصل إلى 50 قرشًا بسبب ارتفاع سعر البنزين.

ارتفعت تكلفة خدمة أوبر إكس ، بحيث كانت بداية الرحلة 8.5 جنيه مقابل 8 جنيهات ، وارتفع سعر الكيلوجرام إلى 2.9 جنيه مقابل 2.8 جنيه ، وارتفعت دقيقة الانتظار إلى 50 قرشًا مقابل 42 قرشًا ، مع الحد الأدنى للرحلة 14 جنيها مقابل 13 جنيها قبل الزيادة.

بينما ارتفعت تكلفة خدمة Uber X-saver لبدء الرحلة من 7.25 جنيه مقابل 6.8 جنيه ، وارتفع سعر الكيلو إلى 2.38 جنيه ، وارتفع سعر دقيقة الانتظار إلى 45 قرشًا مقابل 38 قرشًا ، والحد الأدنى للسعر. كانت الرحلة 12 جنيهاً مقابل 10 جنيهات. يقول عبد الستار: “هذه الزيادة غير مقبولة ولا تتناسب مع تكاليف المعيشة”.

ما يجعل الأمر أكثر صعوبة بالنسبة لعبد الستار وسائقي أوبر ، هو الحظر الذي يواجهونه من أوبر في حالة وجود شكوى من العميل ، “أي شكوى من أن أوبر تنحاز إلى العميل دون التحقق من صحة الشكوى ، نطلبها فقط التحقيق والتحقق من الشكوى قبل اتخاذ أي قرار “. وأضاف أن محاولات سائقي الشركة في التوضيح باءت بالفشل ، لأنها ترفض توجه السائق إلى الشركة بحسب نص الرسائل المبلغة للسائقين على تطبيق أوبر ، واطلعت الشروق على عدد منها.

لذلك أطلق عبد الستار ومحمود السوري “دوري المليون كابتن” بهدف الضغط على أوبر لتقليل هامش ربحها من تكلفة الرحلة ، والدخول في مفاوضات مع السائقين للاستماع إلى مطالبهم واتخاذ في الاعتبار ظروفهم. وقال محمود الصوري المتحدث باسم حملة “المليون كابتن” لـ “الشروق” إن الجمعية أوقفت الإضراب الجزئي بعد قرار الشركة بتحريك الأسعار. سيتم تقييم المرحلة الحالية وتداعياتها على سائقي أوبر قبل اتخاذ أي إجراءات جديدة.

وأكد السوري إلغاء “الكتل التعسفية” ضد السائقين ، والتي أشار إليها عبد الستار ، من خلال حظر التعامل مع السائقين دون تحقق أو إثبات من الشركة.

وقال السوري إن الضربة أثرت على أداء تطبيق أوبر بنسبة 30٪.

لا تستطيع الشروق تأكيد صحة تأثير الإضراب الجزئي على تطبيق أوبر ، كما ذكر السوري.

حاولت الشروق الاتصال بأوبر لكن دون جدوى.

كيان جديد تسعى جمعية المليون كابتن إلى إنشاء شركة جديدة في مجال النقل الذكي تحت اسم “Eva Driver” ، بهدف “التسعير العادل للسائقين” ، والضغط على أوبر لتقليل أرباحها من رحلات السائقين. إلى ما لا يزيد عن 15٪ بهدف جذب السائقين. المزيد في الشركة الجديدة.

لكن عبد الستار يشدد على صعوبة نجاح الكيان الجديد لأن العميل يثق بأوبر حتى لو ظهر منافس جديد في السوق ، مؤكدا في الوقت نفسه صعوبة التنافس مع شركة عالمية بحجم أوبر لكنها “قد كن حجرًا يحرك المياه الراكدة ”، بحسب عبد الستار ، على أمل أن تستمع شركة النقل. ذكي لمطالب السائقين والتحدث معهم.