تعرف على السبب الحقيقى لاستخدام وضع الطيران على هاتفك

معظمنا على دراية بالروتينات المتعلقة بالسفر الجوي وقواعد طائرات الركاب مثل أن ستائر النوافذ يجب أن ترفع حتى نتمكن من معرفة ما إذا كانت هناك حالة طارئة ، يجب وضع المقاعد بشكل مستقيم وإغلاق الطاولات في المقدمة منا ، حتى نتمكن من الخروج من الصف بسرعة ، ويجب ضبط الهواتف المحمولة على وضع الطيران حتى لا تتسبب في حالة طوارئ للطائرة ، أليس كذلك؟

وفقًا لـ RT ، تعتمد الملاحة الجوية والاتصالات على خدمات الراديو ، وقد تم تنسيقها لتقليل التداخل بينها منذ عشرينيات القرن الماضي ، والتكنولوجيا الرقمية المستخدمة حاليًا أكثر تقدمًا من بعض التقنيات التناظرية القديمة التي استخدمناها حتى قبل 60 عامًا .

أظهرت الأبحاث أن الأجهزة الإلكترونية الشخصية يمكنها إرسال إشارة ضمن نطاق التردد نفسه ضمن أنظمة الاتصالات والملاحة الجوية ، مما ينتج عنه ما يُعرف بالتداخل الكهرومغناطيسي.

ولكن في عام 1992 ، قامت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية وشركة Boeing ، في دراسة مستقلة ، بالتحقيق في استخدام الأجهزة الإلكترونية والتداخل مع أنظمة رحلات الطائرات ولم تجد أي مشاكل مع أجهزة الكمبيوتر أو الأجهزة الإلكترونية الشخصية الأخرى أثناء المراحل غير الحرجة من الرحلة (الإقلاع و تعتبر عمليات الإنزال هي المراحل الحرجة).

بدأت لجنة الاتصالات الفيدرالية الأمريكية أيضًا في إنشاء نطاقات تردد مخصصة لاستخدامات مختلفة – مثل الهواتف المحمولة وملاحة الطائرات والاتصالات – بحيث لا تتداخل مع بعضها البعض.

وضعت الحكومات في جميع أنحاء العالم نفس الاستراتيجيات والسياسات لمنع التدخل في الطيران. في الاتحاد الأوروبي ، سُمح للأجهزة الإلكترونية بالبقاء أثناء الطيران منذ عام 2014.

لماذا إذن ، مع وجود مثل هذه المعايير العالمية المعمول بها ، استمرت صناعة الطيران في حظر استخدام الهواتف المحمولة؟ مشكلة واحدة مع شيء قد لا تتوقعه هي التداخل الأرضي.

ترتبط الشبكات اللاسلكية بسلسلة من الأبراج ؛ يمكن أن تصبح الشبكات مثقلة بالأعباء إذا استخدم الركاب الذين يسافرون عبر هذه الشبكات الأرضية هواتفهم.

وكان عدد الركاب الذين سافروا في عام 2021 أكثر من 2.2 مليار ، وهو نصف ما كان عليه في عام 2019. قد يكون للشركات اللاسلكية رؤية خاصة هنا.

وبالطبع ، عندما يتعلق الأمر بشبكات الهاتف المحمول ، فإن التغيير الأكبر في السنوات الأخيرة هو الانتقال إلى معيار جديد. أثارت شبكات الجيل الخامس اللاسلكية الحالية ، والمرغوب فيها لنقل البيانات بشكل أسرع ، قلق الكثيرين في صناعة الطيران.

عرض النطاق الترددي RF محدود ، ولكننا ما زلنا نحاول إضافة المزيد من الأجهزة الجديدة إليه. أفادت صناعة الطيران أن نطاق عرض النطاق الترددي للشبكة اللاسلكية 5G قريب بشكل ملحوظ من عرض النطاق الترددي للطيران المحجوز ، مما قد يتسبب في حدوث تداخل مع أنظمة الملاحة بالقرب من المطارات التي تساعد على هبوط الطائرات.

أعرب مشغلو المطارات في أستراليا والولايات المتحدة عن مخاوف تتعلق بسلامة الطيران المرتبطة بإطلاق شبكة 5G ، ولكن يبدو أنه تم رفعها بمعزل عن مثل هذه المشاكل في الاتحاد الأوروبي. في كلتا الحالتين ، من الحكمة الحد من استخدام الهاتف المحمول على متن الطائرات أثناء حل المشكلات المتعلقة بشبكة 5G.

توفر معظم شركات الطيران الآن للعملاء خدمات Wi-Fi مدفوعة أو مجانية. باستخدام تقنيات Wi-Fi الجديدة ، يمكن للمسافرين نظريًا استخدام هواتفهم المحمولة لإجراء مكالمات فيديو مع الأصدقاء أو العملاء أثناء وجودهم على متن الطائرة.

في رحلة طيران حديثة ، تحدث دوج دروري ، الأستاذ / رئيس قسم الطيران في CQUniversity Australia ، مع مضيفة طيران وسألها عن رأيها في استخدام الهاتف أثناء الرحلات الجوية.

وقالت إنه سيكون مزعجًا لطاقم الطائرة انتظار الركاب لإنهاء مكالمتهم ليسألوا عما إذا كانوا يرغبون في أي مشروبات أو أي شيء لتناوله. على متن طائرة تقل أكثر من 200 راكب ، سيستغرق إكمال الخدمة وقتًا أطول إذا كان الجميع يجري مكالمات هاتفية.

بالنسبة للباحث ، فإن مشكلة استخدام الهواتف على متن الطائرة لها علاقة بالتجربة الاجتماعية المتمثلة في وجود أكثر من 200 شخص على متن الطائرة ، وكلهم يتحدثون معًا في وقت واحد.

مع زيادة سلوك الركاب المضطرب ، بما في ذلك “الغضب الجوي” ، قد يكون استخدام الهاتف أثناء الرحلة حافزًا آخر يغير تجربة الرحلة بأكملها.

يتخذ السلوك التخريبي أشكالًا مختلفة ، من عدم الامتثال لمتطلبات السلامة مثل عدم ارتداء أحزمة الأمان والمشاحنات اللفظية مع الركاب الآخرين وطاقم المقصورة ، إلى المشاجرات الجسدية – المعروفة باسم “الغضب الجوي”.

في الختام – استخدام الهواتف على متن الطائرة لا يضعف حاليًا من قدرة الطائرة على العمل. ومع ذلك ، قد يفضل أطقم المقصورة عدم التأخير بسبب هذا الاستخدام في توفير الخدمة على متن الطائرة لجميع الركاب.

ومع ذلك ، فإن تقنية 5G تتعدى على مجال الترددات الراديوية لأنظمة الملاحة الجوية ؛ سنحتاج إلى مزيد من البحث للإجابة على سؤال 5G فيما يتعلق بالتداخل مع الملاحة الجوية أثناء الهبوط.