على قدم وساق، تواصل المملكة العربية السعودية، الاستعداد لبدء مشروع الجسر البري السعودي، حيث تبلغ تكلفته 7 مليارات دولار، حيث من المقرر أن يبدأ العمل فيه مطلع العام المقبل.
حسب تقارير إعلامية سعودية، أنه بعد الإعلان الرسمي من قبل البرنامج الوطني لتطوير الصناعة والخدمات اللوجستية (NIDLP) من المتوقع أن يبدأ المشروع في أوائل العام، حيث وصلت المفاوضات بشأن تنفيذ المشروع وصلت إلى مراحل متقدمة.
مشروع الجسر البري
التقارير أشارت إلى أن “SLCC”وقعت مذكرة تفاهم لتنفيذ المشروع على أساس الشراكة بين القطاعين العام والخاص في أكتوبر 2018. وتم تشكيل “SLCC” من قبل الشركة السعودية للخطوط الحديدية (SAR) وشركة الإنشاءات الهندسية المدنية الصينية، حيث تم اختيار شركة العيوني للمقاولات كشريك محلي للكونسورتيوم.
تفاصيل لبدء مشروع الجسر البري السعودي
أحد أكبر مشاريع البنية التحتية المخطط لها في السعودية.
يتم تنفيذ المخطط من قبل الشركة السعودية للخطوط الحديدية.
مكونة من ستة خطوط.
يتضمن الخط الأول ترقية الشبكة الداخلية لمدينة الجبيل الصناعية وهي قيد الإنشاء حاليًا.
سيتطلب بناء المسار 10 كيلومترات، وتطوير خط السكة الحديد من الجبيل إلى الدمام، والذي هو أيضًا قيد الإنشاء حاليًا.
سوف يتطلب بناء المسار 35 كم، أما الخط الثالث فيتضمن تطوير خط السكة الحديد من الدمام إلى الرياض بطول 87 كيلومترًا.
أما الخط الرابع، يعرف باسم طريق طريق الدائري الرياض، فهو من الشبكة القائمة في شمال المدينة إلى جنوبها.
أما الخط الخامس رابط من الرياض إلى جدة ومن ثم إلى ميناء الملك عبد الله بثلاث محطات في الجمومة ومويا والدوادمي.
وسيبلغ طول خط الرياض إلى جدة 920 كيلومترًا وسيبلغ طول خط جدة إلى ميناء الملك عبد الله 146 كيلومترًا.
أما الخط السادس فهو خط جديد بطول 172 كيلومتراً من ميناء الملك عبد الله إلى مدينة ينبع الصناعية.
سبعة مراكز لوجستية:
المركز اللوجستي لمدينة الجبيل الصناعية، وميناء الدمام اللوجستي الجاف، وميناء الرياض الجاف المنقول، والمركز اللوجستي بمطار الملك خالد بالرياض، والميناء الجاف اللوجستي بجدة، والمركز اللوجستي لميناء الملك عبد الله والمركز اللوجستي لمدينة ينبع الصناعية.
الجدير بالذكر أكد ولي العهد السعودي، الأمير محمد بن سلمان، قد أكد التزام الحكومة بالمشروع في يونيو 2021، عندما أطلق الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، حيث تم الإعلان عن خطط لتطوير الجسر الأرضي في عام 2004، ولكن تم تعليقها بعد ذلك في عام 2010. وتم إحياؤها مرة أخرى في عام 2011.